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Muita gente está especulando sobre o futuro da GM. Se você tomar todos os relatórios da imprensa no coração, você pensaria que a General Motors está em suporte de vida. Francamente, o oposto é verdade especialmente quando você olha para a imagem global.

Em 2005, “o General” vendeu mais de 9 milhões de carros em todo o mundo, a primeira vez que a montadora atingiu esse valor desde 1978. Sim, as vendas de automóveis nos Estados Unidos caíram e algumas pedem que a GM reduza suas muitas marcas, atualmente com 8. GM deve deixar ir? Ou deveria a General Motors manter o plano de jogo e manter todas as 8 marcas?

Para o registro, as 8 marcas da GM são: Cadillac, Buick, Pontiac, Chevrolet, Saturno, GMC, Hummer e Saab. Você poderia tirar a Saab da embalagem, já que a montadora sueca (apesar de ser de propriedade da GM) constrói alguns carros na América do Norte. Ainda assim, a GM inclui a Saab em seu esquema de marketing, então vamos mantê-los para argumentar.

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Claramente, Cadillac é a divisão de luxo da GM; Chevrolet é orçamento ou divisão “All American”; enquanto GMC é a divisão de caminhões. Além disso, há muitas divisões, mas a Buick é fabricante de veículos “quase luxuosos” (Cadillac lite), enquanto a Hummer é a divisão especializada em caminhões da GM. A linha Saab é um pouco confusa, pois já foi uma verdadeira divisão européia.

Agora, a marca é principalmente com veículos rebatados GM e Subaru com pequenos modelos originais para mostrar isso. Finalmente, Pontiac e Saturno duplicam grande parte do que as outras divisões fazem, embora a mística de Saturno de “nenhum preço de pechincha” lhe dê uma certa aura. Isso deixa Pontiac.

Pontiac, como o nome antigo de Oldsmobile, é provavelmente um dos mais vulneráveis ​​dos verdadeiros “americanos”. Saturno sobreviverá porque sua rede de concessionárias é a melhor e a satisfação do consumidor está em alta com a Lexus.

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Em última análise, o nome Saab provavelmente morrerá primeiro. Fora dos EUA, particularmente na Europa, a Opel é um nome conhecido e uma marca importante da GM. Dizem que algumas das produções da Saab vão mudar para detran.

Alemanha e que certos Opel rebatidos começarão a ostentar o nome Saab. Vamos apenas dizer que uma vez que isso aconteça, há poucas razões para continuar fazendo Saabs. Deixe o nome Saab morrer com dignidade. Por que estragar isso vendendo Opels rebatidos como Saabs?

Pessoalmente, acho que a GM deveria deixar bem o suficiente com suas marcas americanas remanescentes. Eu não era a favor da morte da Oldsmobile e não sou a favor de matar marcas confiáveis. A GM está reequipando sua operação quando modelos antigos são eliminados e modelos novos ou revividos aparecem.

Procure o Chevy Camaro, o Pontiac Firebird, o Saturn Sky e o Buick Enclave para ajudar a estimular suas respectivas divisões a renovar a glória. Eu estou vivendo um sonho? Talvez, mas pelo menos minha imaginação está indo em uma direção positiva.