Veja como seria o trecho da Classe Executiva

Apesar dos e-mails, videoconferências e seminários na web, as empresas alemãs enviam seus funcionários em viagens de negócios com a mesma frequência que nunca.

Este é o resultado da recente análise de mercado da Associação de Gestão de Viagens Alemã (VDR). “Apesar de todos os passos dados pela digitalização, o contato pessoal ainda é crucial para o negócio”, diz o CEO da VDR, Hans-Ingo Biehl.

Em 2015, as empresas na Alemanha gastaram mais de € 50 bilhões em viagens para seus gerentes e funcionários pela primeira vez, com os custos subindo 3,4% em um ano. A principal razão é que mais funcionários estão saindo para compromissos externos. Mas não há mais conforto no caminho.

O VDR entrevistou 800 pessoas responsáveis ​​pela organização de viagens de negócios em empresas que variam de empresas de médio porte a empresas.

As respostas provam um êxodo contínuo da classe executiva mais cara das companhias aéreas para assentos mais baratos. Parece ser “apenas uma questão de tempo para os vôos domésticos e europeus verem se a Business Class vai desaparecer um dia”, conclui a associação.

Apenas 2% dos viajantes de empresas menores e 4% das grandes empresas contrataram as classes mais altas nas rotas domésticas alemãs. Uma década atrás, era mais do que uma em dez.

Companhias aéreas estrangeiras alcançam

As companhias aéreas não parecem inocentes desse desenvolvimento. “O valor agregado da Business Class é pouco visível nas rotas européias para viajantes de negócios. Do ponto de vista das empresas, isso não justifica mais o preço adicional do voo “, diz Biehl.

Companhias aéreas estrangeiras alcançam

Mas os programas de redução de custos também contribuíram para o trecho da Business Class. “Na crise financeira de 2008 e 2009, as empresas primeiro analisaram os custos de viagem para economizar dinheiro.

Uma vez aberto, o potencial de economia não é de bom grado desistido de novo “, explica Biehl. Quase tirei visto americano turista, para mencionar que apenas menos de cada centésimo de viagens de longa distância em negócios na confortável Primeira Classe é iniciada.

O que alivia o orçamento dos empregadores nem sempre é para o benefício dos funcionários. “Espera-se que os funcionários voem para a Ásia na classe econômica mais estreita e fechem diretamente uma transação de um milhão de euros no local”, destaca o CEO da VDR.

Em 2004, a maioria dos viajantes de grandes empresas no lugar de classe nobre, atualmente é apenas um terço. O fato de que as companhias aéreas construíram assentos premium em economia com um pouco mais de espaço para as pernas do que na classe turística favoreceu ainda mais a tendência.

Um em cada dez funcionários de uma empresa com mais de 500 funcionários na nova classe criada, de acordo com os números do VDR, isso foi feito inteiramente à custa da Business Class.

A mudança de seleção de assentos coloca pressão nas companhias aéreas. Além disso, não é mais imediatamente óbvio para empresas alemãs fazerem reserva com companhias aéreas nacionais.

“Várias companhias aéreas estrangeiras têm uma boa reputação na Alemanha, não há razão para as empresas não voarem com elas”, diz Biehl.

Pela primeira vez, uma empresa não européia pertence ao grupo mais importante das transportadoras mais importantes em rotas intercontinentais: os Emirados de Dubai agora estão entre os líderes alemães da Lufthansa e da Air Berlin.

Segurança está ganhando importância

Se não tiverem mais conforto, os funcionários alemães terão mais compromissos externos. Durante muito tempo, havia apenas um pequeno círculo de viajantes frequentes nas empresas.

Segurança está ganhando importância

O aumento de viagens e voos agora está espalhado por mais funcionários. 2015 um total de quase 183 milhões de viagens oficiais foram contadas – 4 por cento mais do que em 2014 e 25 por cento mais do que em 2009.

Foi há cinco anos apenas um em cada quatro funcionários em negócios, pelo menos uma vez por ano, há agora quase 40 por cento. Segundo Biehl é também uma resposta à evolução das necessidades de funcionários: “especialmente os jovens querem ser móvel, enquanto eles estão a mobilidade diferente oferece importante se obter um carro da empresa do que a questão”.

Mais viagens também tornam o tema da segurança mais importante. Os ataques dos últimos meses em Paris, Istambul e Bruxelas não deixaram a sua marca nos gestores de viagens das empresas alemãs.

Embora apenas algumas viagens sejam dispensadas, estadias no exterior seriam planejadas com mais cuidado em relação ao dever de cuidado. “Viajantes de negócios têm estado relativamente despreocupados há muito tempo, isso mudou.

Você não tem que dramatizar esse desenvolvimento, mas você não pode tabu-lo “, diz Biehl. As empresas neste país ainda precisam se preocupar com seus funcionários em viagem.

“Você sempre tem que considerar que, depois de um incidente, as redes móveis podem falhar e o funcionário não é mais acessível dessa maneira”, ele avisa.

Em alguns países emergentes, também é importante informar ao funcionário quais são as maneiras pelas quais ele deve ir, a companhia de táxi que ele pode chamar e qual deve evitar.

“Especialmente em pequenas e médias empresas, poucas empresas reconheceram isso”, diz Biehl. Enquanto 81% de todas as grandes empresas afirmam estar preocupadas com a segurança de seus funcionários, apenas 53% das pequenas empresas disseram isso.